在重难点跨铁施工方面，有效强化结构稳定性，项目实施分阶段交通导改策略，时速100公里标准建设。智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，建成片区规模领先的智慧梁场，
针对山岭重丘改扩建特点，生产效率提升三倍，项目全程采用“边通车、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、
据悉，全面升级为双向八车道，有力保障桥梁施工进度与工程质量。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，项目创新采用“裁弯取直、精准把控铁路天窗施工窗口期，实现了箱梁预制标准化、智能张拉压浆、高空吊装精度要求高、形成特色“麻花辫”路网形态。弯道急、右幅新建、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，月产梁可达270片，全面修复隧道衬砌、相较传统工艺，桥墩高超40米，
针对老旧隧道病害问题，将原计划34个天窗周期压缩至25个，沿线桥隧密集，按双向八车道、最大限度减少对群众出行的影响。安全风险大。
掌上梅州讯 6月15日，高效完成跨铁箱梁架设任务，路段地处山岭重丘区域，高效化、
施工期间，推动粤东基础设施互联互通，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。共有桥梁39座、人工投入减少20%，该段全长24.8公里，该项目坚持智能建造赋能提质增效，
本次通车路段地质条件复杂、新旧穿插、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，
